1/16
Характеристики
Тип
Запчасти для легковых авто
Запчасть
Двигатель
Марка
Skoda
Модель
Superb
Поколение
II
Год
2011
Номер запчасти
CFG, 03L117021C, 5N0820803C, 03L907309AE, 03L130277J, 03L145100, 1K0145828
Артикул
87088007
Коробка передач
Автомат
Тип двигателя
Дизель
Объем, л
2.0 л
Состояние
Б/у
Товары с доставкой в регионы
Вся Беларусь
Описание
Двигатель к Skoda Superb 2 2011г. Артикул: 87088007, АКПП, Дизель, Универсал, 2.0TDI. Оригинальный номер: CFG, 03L117021C, 5N0820803C, 03L907309AE, 03L130277J, 03L145100, 1K0145828. Примечание: Двигатель CFG (точнее, его полная кодировка CFGB) — это один из самых удачных и сбалансированных двухлитровых дизелей VAG из линейки EA189. Он выдает 170 л.с. и ставился на Passat B7, CC, Golf 6, Touran, Sharan, а также на Audi TT и Skoda Superb 2 в период с 2010 по 2015 годы.
Это второе поколение моторов 2.0 TDI с системой впрыска Common Rail (пришедшее на смену проблемным насос-форсункам), где инженеры исправили большинство детских болячек ранних серий (вроде CBA/CBAB).
Основные характеристики CFGB
Объем: 1968 см³ (2.0 TDI)
Мощность: 170 л.с. (125 кВт) при 4200 об/мин
Крутящий момент: 350 Нм в диапазоне 1750–2500 об/мин
Блок цилиндров: чугунный R4
ГБЦ: алюминиевая, 16 клапанов (по 4 на цилиндр), два распредвала (DOHC)
Привод ГРМ: ременный (интервал замены в наших условиях — около 90–120 тыс. км)
Топливная система: Common Rail с пьезофорсунками Bosch (давление до 1800 бар)
Турбина: Garrett GTC1549MVZ с изменяемой геометрией
Экологический класс: Евро-5
Резюме: Для Passat B7 этот мотор — один из лучших вариантов на вторичке. Он едет гораздо бодрее, чем 140-сильные собратья (CFFB / BMP), но лишен критических проблем по топливной и механической части.
ЦЕНА ЗА ДВИГАТЕЛЬ БЕЗ НАВЕСНОГО .
Это второе поколение моторов 2.0 TDI с системой впрыска Common Rail (пришедшее на смену проблемным насос-форсункам), где инженеры исправили большинство детских болячек ранних серий (вроде CBA/CBAB).
Основные характеристики CFGB
Объем: 1968 см³ (2.0 TDI)
Мощность: 170 л.с. (125 кВт) при 4200 об/мин
Крутящий момент: 350 Нм в диапазоне 1750–2500 об/мин
Блок цилиндров: чугунный R4
ГБЦ: алюминиевая, 16 клапанов (по 4 на цилиндр), два распредвала (DOHC)
Привод ГРМ: ременный (интервал замены в наших условиях — около 90–120 тыс. км)
Топливная система: Common Rail с пьезофорсунками Bosch (давление до 1800 бар)
Турбина: Garrett GTC1549MVZ с изменяемой геометрией
Экологический класс: Евро-5
Резюме: Для Passat B7 этот мотор — один из лучших вариантов на вторичке. Он едет гораздо бодрее, чем 140-сильные собратья (CFFB / BMP), но лишен критических проблем по топливной и механической части.
ЦЕНА ЗА ДВИГАТЕЛЬ БЕЗ НАВЕСНОГО .
О продавце
RazborGermany
Онлайн
Объявлений: 51945
Компания
На Куфаре с января, 2024
Контактное лицо: Мон мотор
ООО МонМотор
УНП: 491380985
Kufar не несет ответственности за предлагаемый товар.


