трамблер Р-107Б разрабатывался как штатный узел или официальная запчасть (взамен более раннего распределителя Р-35) для этих моделей с нижневальными двигателями МЗМА.Экспортные модификации — Р-107Б часто устанавливался на экспортные версии автомобилей «Москвич».Поставка в запчасти — деталь массово производилась заводом АТЭ-2 в качестве ремонтной взаимозаменяемой детали для всего семейства автомобилей «Москвич» тех лет с двигателями объемом 1,36 литра (включая ранние модификации «Москвич-408»).
Укороченная ножка — приводной валик у модификации «Б» короче, так как он рассчитан на другую глубину посадочного места в блоке цилиндров.Отсутствие октан-корректора — у Р-107Б отсутствует прилив на корпусе для крепления пластины ручной регулировки угла зажигания.Внутреннее устройство — несмотря на внешнее сходство крышек и бегунков, внутренние элементы (автомат опережения, пластины прерывателя) у версий Р-107 и Р-107Б не всегда взаимозаменяемы.
Вышлю любой почтой.